Настройка TQ737 в MSFS2020

Здравствуйте. Поступает много вопросов по настройке управления осей и кнопок для 737 в MSFS2020.  Данный текст будет пополняться по мере поступления информации и справедлив для любого сложного самолета, и подключения продвинутого устройства управления, однако, в приоритете данной статьи, конечно же стоит PMDG737 и наш блок РУД TQ737.


Мема №1. – Запомните, MSFS2020 никогда не создавался под Boeing или любой другой продвинутый самолет и если у вас есть такой самолет, и еще не дай бог он от PMDG, то будьте готовы к приобретению FSUIPC7, либо SPAD NEXT, либо всего вместе, в зависимости от того, насколько сложное устройство управления, вы хотите задействовать с данным самолетом.


Мема №2. – Не стоит искать готовых профилей под джойстики для данного самолета. Особенно, если у вас имеется нестандартное устройство.  Асобо конечно сделали некие профили под массовые устройства, однако, (и это скорее всего будет справедливо для любого НЕ дефолтного самолета), невозможно предусмотреть настройки всех специфических команд. Так же, не получится сделать так, чтоб профиль FSUIPC7 работал у вас и у “того парня”. Это не будет работать, ибо на каждой конкретной системе, на каждом отдельном и конкретном ПК, эти профили будут различаться, хотя бы потому, что устройства у всех разные, а порт USB у каждого конкретного ПК имеет свой адрес и назначение.

Мема №3. – Не надейтесь настроить максимальный функционал PMDG при помощи стандартных настроек сима. Безусловно, некоторые из настроек, вполне подойдут для данного самолёта, однако, если у читающего данный текст, есть желание произвести тонкую и правильную настройку осей и кнопок, то без дополнительного софта это не получится. Взять к примеру реверс.  В инструментарии симулятора, вы лишь можете назначить F2 кнопку на реверс, однако это… Решение от компромисса, ибо оно не позволяет полноценно управлять двигателями самолета.

Где и как купить FSUIPC7. Купить можно на Симмаркете, они организовали продажу ваучеров, на которые можно купить что хотите в их магазине. Вот подробнее – https://vk.com/@flightsimgeeks-kak-oplatit-tovary-na-simmarket-c-pomoschu-vauchera

Что касается работы с программой FSUIPC в целом, то я не буду описывать алгоритм по настройке устройств данном тексте. Скажу только, что со времени появления FSUIPC, эти алгоритмы практически не изменились и если у вас ранее был опыт взаимодействия с данным ПО в FSX или Prepar3d, то вы легко разберётесь и с FSUIPC7 для MSFS. Если же вы ранее не имели дела со FSUIPC, рекомендую почитать ТУТ, ну и конечно, документацию к программе.

И Так:
Реверс – тут 2 варианта. Хотите настройку “как в жизни” – настраивайте на ось. Однако сделать это полноценно, можно пока только при помощи FSUIPC7, причем полностью зарегистрированной/ купленной. Есть и другой вариант – клавиша F2, которая при длительном нажатии выводит движки в режим максимального реверса. В принципе, так же имеет право на жизнь, однако максимальный реализм возможно воспроизвести только при назначения реверса на ось.

В реальном самолете, после касания и обжатия стоек, пилот тянет рычаг реверса примерно на 1/3 его общего хода. В этом положении, срабатывает механизация и в двигателях перекладываются створки, перенаправляя поток газов от двигателя в положение реверса. В это время, на указателе тяги двигателя, появляется надпись Rev и она имеет желтый цвет до тех пор, пока створки в движках не перейдут в режим реверса, после чего надпись станет зеленой и можно тянуть рычаг дальше, изменяя мощность реверсивного режима.

В случае, если после приземления, сразу вытянуть рычаг реверса на полную, вы рискуете прокатиться сильно дальше полосы, так как процесс перекладывания створок и раскрутки движков на реверс – сильно увеличится по времени, а самолет в это время будет нестись по полосе со всеми вытекающими. Если же все сделать правильно, а именно: вытягиваем рычаг на 1/3, ждем примерно секунду пока створки переведутся в  нужный режим, тянем реверс дальше, самолет остановится даже на самой короткой полосе. И в PMDG это реализовано.

Вот познавательное кино, где наглядно продемонстрирован этот процесс


Для того, чтобы настраивать специфические вещи, например топливные краны, всякие кнопки и крутилки, необходимо активировать режим WASM в FSUIPC7. Делается это так. Опция WASM находится в меню вкладки Add-ons. И только после ее активации, вы сможете назначать пресеты на кнопки. Точнее так, назначать можете сколько и куда хотите, но пока не будет активирован WASM, все эти назначения работать не будут. Порядок действий следующий – Заходим в меню Add-ons, выбираем WASM, далее активируем это дело, нажатием Enable, после чего перезагружаем FSUIPC и симулятор.
Пресеты – это специфические команды, которые назначаются на кнопки\крутилки вашего джойстика и позволяют управлять кнопками\крутилками конкретного самолета. Все доступные пресеты уже имеются в FSUIPC7 и кстати, там не только для 737, но так же есть и для других кастомных самолетов. Вы сами поймете по их названиям.

Пресеты на TQ737


Топливные краны 

  • Preset:PMDG_B737_ENGINE_START_LEFT_LEVER_IDLE
  • Preset:PMDG_B737_ENGINE_START_LEFT_LEVER_CUTOFF
  • Preset:PMDG_B737_ENGINE_START_RIGHT_LEVER_IDLE
  • Preset:PMDG_B737_ENGINE_START_RIGHT_LEVER_CUTOFF
Парковочный тормоз. 
  • Preset:PMDG B737-7 PARKING BRAKE ON. 
  • Preset:PMDG B737-7 PARKING BRAKE OFF. 
Отключение стабилизатора 
  • Preset:PMDG B737 Stabtrim Autopilot Cutout 
  • Preset:PMDG B737 Stabtrim Main Elec Cutout
Кнопка HORN CUTOUT
  • Preset:PMDG B737-7 GEAR HORN CUTOUT
Спойлеры. Тут необходимо дать некоторое пояснение, потому что есть одна тонкость… Она вроде мелочь, но по факту – весьма важна. Во FSUIPC есть установка назначения оси и вкладка с калибровкой осей. Так вот, при калибровке оси спойлеров, необходимо выставить минимум не в физическом конце хода рычага, а в том положении, которое соответствует положению рукоятки в ARM. После данной манипуляции, надо назначить 2 кнопки на оси спойлеров на соответствующие пресеты:
  • Армируем – Preset:PMDG_B737_Set_Spoilers_Armed
  • Убираем полностью – Preset:PMDG_B737_Set_Spoilers_Down
ВАЖНО! Настоятельно рекомендуется следить за тем, чтобы настройки во FSUIPC не пересекались с настройками в симуляторе. Настраиваем ось ЛИБО В СИМЕ, ЛИБО В FSUIPC! В случае дублирования настроек, данная ось будет работать некорректно!

Так же, следите за обновлениями FSUIPC7. Посмотреть и скачать актуальную версию можно ТУТА

Настройка оси тиллера. Вот тут очень рекомендую воспользоваться настройкой симулятора. С некоторых пор, в MSFS добавлена настройка управления носовой стойкой и даже сами PMDG рекомендуют использовать именно настройку в симе, а не через FSUIPC. Ну и конечно, после назначения соответствующей оси, выставляем соответствующее значение в CDU в настройках самолета.


Обновление FSUIPC7. Программа регулярно обновляется. Посмотреть и скачать актуальную версию можно на сайте – http://www.fsuipc.com/. Само обновление можно производить “по верх” старой версии, установщик сделает все автоматом, в конце установки появится окно с лицензией, просто подтвердите данные. При таком способе обновления, ВСЕ НАСТРОЙКИ СОХРАНЯТСЯ и ничего настраивать с нуля не нужно. Кстати, все настройки хранятся в файле fsuipc.ini Если хотите обнулить все настройки разом – просто удалите этот файл. При повторном запуске, он создастся вновь.

От себя могу еще добавить, я при переустановки сима на чистую вин, сохранила файл Fsuipc.ini и после скормила его на новую установку. Все заработало и не потребовало доп. настроек. Но правда, я не отключаю\подключаю мои устройства. Комп чисто под сим.

18.12.2022 3294